北京市大红门地铁站周边“黑摩的”屡禁不止

发布日期:2019-04-15  作者:admin
  大红门地铁站周边“黑摩的”屡禁不止
存在逆行与行人剐蹭等环境,街道办将继续整治;专家建议加开摆渡车等解决“最后一千米”问题
近日有市平易近反应,北京市大红门地铁站四周常见黑摩的逆行、超速、随便变道等危险环境。
4月10日,新京报记者探访发现,大红门地铁站周边道路上来往车辆多,有很多黑摩的。这些黑摩的大多车窗上贴有“私人车自用”标识。
现场维持次序的工作人员称,见到黑摩的就会上前对司机进行劝离,但对一些自称残疾、得了心脏病的黑摩的司机,并没有有用法子。“有些不讲理的,倚老卖老,还会怼我们呢。”
昨日,大红门街道办负责相关治理的工作人员暗示,颠末延续整治,不法载客现象削减良多,他们已注重到有黑摩的操纵法律人员不在班的时候从事不法载客行为,街道办已开会会商关于黑摩的下一步整治的相关事宜。

昨日,北京大红门地铁站四周,拉到乘客的黑摩的司机立即调转车头逆向行驶。练习生 陈婉婷 摄
有专家暗示,依照城市扶植纪律,根基都是先建小区,后加开公共交通东西等配套举措措施,现在小区至地铁站的问题日趋凸显,这表白增开小区到地铁站的摆渡车、投放租用自行车等需要解决,其解决进程和新的地铁线路扶植一样,需要一个进程。
多年治理 大红门地铁站仍存黑摩的
4月10日上午7点半,大红门地铁站四周的临泓路上,交往车辆与行人熙熙攘攘,此中夹着很多摩的。
这些摩的大多为载客用的电动三轮车,车窗贴有“车辆自用,接送小孩”等标识,有些还附着收款二维码。
记者在临泓路和南苑路交叉口不雅察30分钟,有20余辆摩的接送乘客。周边商户说,这些都长短法载客的黑摩的,日常平凡很多见。
还有商户介绍,日常平凡四周固然也有经管人员在现场巡查,但他们一下班,黑摩的又多了起来,人车剐蹭现象时有发生。固然这些年延续治理,但并没有完全解决。
很多商户称,与前几年比拟,黑摩的已少了很多。这些黑摩的首要接送四周小区的上班族。“我从2014年在这里开店的时辰,就有黑摩的。”
“最后一千米”无接驳 催生黑摩的
在大红门地铁站周边,记者看到很多维持次序的工作人员在劝离交往摩的。一名工作人员介绍,他是客岁12月份被大红门街道聘来,日常平凡工作是劝离不法载客的黑摩的和乞讨卖艺、乱贴小告白的人员。“早上7点到晚上7点上班,有黑摩的钻我们不上班时候的空子。有些黑摩的司机自称残疾或有心脏病,春秋大不讲理,我们也难管。”

下一篇:下一篇:没有了 上一篇:上一篇:重庆一高校食堂推出冰镇麻辣烫 吸引众多学生尝鲜